一种基于车载天然气供能的动力电池热管理系统,其特征在于,所述动力电池热管理系统的具体结构是车载天然气瓶(1)通过加气管(28)与加气口(27)连接,车载天然气瓶(1)还通过供气管(2)与燃气加热器(3)连接；燃气加热器(3)的出液口通过换热器进液管(4)与换热器(7)的进液口连接,燃气加热器(3)的回液管通过换热器回液管(25)与换热器(7)的出液口连接,换热器回液管(25)上还串接一个二位二通电磁阀(5)；换热通风总成(8)的出风歧管(17)通过1号电池箱进风管(9)和2号电池箱进风管(10)分别与1号电池箱(12)和2号电池箱(13)的进风口连接,换热通风总成(8)的回风歧管(18)通过1号电池箱回风管(14)和2号电池箱回风管(16)分别与1号电池箱和2号电池箱的出风口连接；进风空滤器(24)接在换热通风总成(8)的进风管(22)上,排风口控制风门(20)处设置排风口(19)；动力电池热管理系统控制器(26)负责对整个动力电池热管理系统进行监测和控制,动力电池热管理系统控制器(26)的监测信号有防冻液温度传感器(6)提供的进液温度、1号电池箱温度传感器(11)和2号电池箱温度传感器(15)提供的电池箱温度；动力电池热管理系统控制器(26)的控制对象有燃气加热器(3)、鼓风机(21)、二位二通电磁阀(5)、进风口控制风门(23)、排风口控制风门(20)；所述动力电池热管理系统的工作状态有停车充电时的动力电池热管理、行车过程中的动力电池热管理；动力电池热管理系统有加热、待机和通风三种工作模式,分别对应低温、常温和高温三种状态；加热工作模式下的空气循环为内循环,通风工作模式下的空气循环为外循环。