一种混合动力汽车空调系统及其控制方法

作者: 吴兵兵,张彦辉,程剑峰 CNPIM 2014年08月27日

发明人:吴兵兵,张彦辉,程剑峰
专利权人:安徽江淮汽车股份有限公司
公开日:2014-08-27
公开号:CN104006471A
专利类别:发明公开
下载地址:见页末

摘要:本发明公开了一种混合动力汽车空调系统及其控制方法,包括整车控制器、自动空调控制器、电池、电池控制器、增程器、制冷单元和制热单元。制热单元包括PTC加热器和加热芯体散热器,电池控制器实时检测电池的电量,并将检测结果发送给整车控制器;整车控制器接收自动空调控制器发送的制热请求或制冷请求,并在收到制热请求后,在电池荷电状态SOC值大于增程模式开启的荷电状态SOC_Z值时,开启PTC加热器;在所述电池荷电状态SOC值小于或等于增程模式开启的荷电状态SOC_Z值时,开启加热芯体散热器。本发明通过增加PTC加热器,改变控制方法,使空调系统能够在不同SOC状态下工作,实现了空调舒适性与节油、省电的平衡。

一种混合动力汽车空调系统,包括:整车控制器、自动空调控制器、电池、电池控制器、增程器、制冷单元和制热单元,其特征在于:所述制热单元包括PTC加热器和加热芯体散热器,所述PTC加热器与所述电池连接,所述加热芯体散热器与所述增程器连接;所述电池控制器用于实时检测电池的电量,并将检测结果发送给所述整车控制器;所述整车控制器分别与所述电池控制器、增程器及自动空调控制器连接,用于接收所述自动空调控制器发送的制热请求或制冷请求,并在收到所述制热请求后,在所述电池荷电状态SOC值大于增程模式开启的荷电状态SOC_Z值时,选择PTC加热器作为热源;在所述电池荷电状态SOC值小于或等于增程模式开启的荷电状态SOC_Z值时,选择加热芯体散热器作为热源。
内容未完全展示,请下载附件查看


下载地址:限时免费下载(右键另存为)
如下载链接失效,请联系管理员。




点击加载全文

本文阅读量:

声明:本文由用户投稿,信息来源于安徽江淮汽车股份有限公司,仅用于学习和技术交流,观点仅代表作者本人,不代表CNPIM立场。如有侵权或其他问题,请联系本站处理。

技术支持:CNPIM.COM