发明人：李顶根,胡星,雷冬旭,廖清华
专利权人：湖北绿驰科技有限公司
公开日：2013-01-16
公开号：CN102881959A
专利类别：发明公开
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摘要：本发明公布了一种电动汽车电池组水冷式热管理系统,动力电池固定在上固定挡板与下固定挡板之间,冷却隔板紧贴动力电池设置,冷却隔板内设置有冷却通道,冷却通道的两端分别与进液管和出液管连通,进液管通过进液连接头与水泵连接,出液管通过出液连接头将经过冷却通道后的传热工质输送到热交换器和加热保温水箱,冷却隔板上设置有温度传感器,BMS读取温度传感器的温度数据对输入到冷却隔板内的传热工质进行控制。解决了电池组中的电池在充电和放电时的温度的控制。提供一种安全可靠,使用性能好,便于维护更换,能有效调控电池工作温度的水冷系统。
一种电动汽车电池组水冷式热管理系统,包括上固定挡板(1)和下固定挡板(2),其特征在于,还包括动力电池(16)、冷却隔板(9)、BMS(12)、水泵(13)、热交换器(14)和速热连接器(15),动力电池(16)固定在上固定挡板(1)与下固定挡板(2)之间,冷却隔板(9)紧贴动力电池设置,冷却隔板(9)内设置有冷却通道(903),冷却通道(903)包括传热工质的输入端(901)和传热工质的输出端(902),传热工质的输入端(901)与进液管(4)连通,传热工质的输出端(902)与出液管(5)连通,进液管(4)通过进液连接头(6)与水泵(13)连接,出液管(5)通过出液连接头(7)将经过冷却通道(903)后的传热工质输送到热交换器(14)和速热连接器(15),冷却隔板(9)上设置有温度传感器,BMS(12)读取温度传感器的温度数据并将温度数据与预先设定参数进行比较,若温度数据大于预先设定参数,则控制水泵(13)将经过热交换器(14)降温后的传热工质输送到进液管(4)；若温度数据小于等于预先设定参数,则通过BMS(12)启动速热连接器(15)对传热工质进行加热,经过速热连接器(15)加热后的传热工质输送到进液管(4)。
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