一种插电强混新能源车用全功能加热系统

作者: 崔海龙,高史贵 CNPIM 2013年01月09日

发明人:崔海龙,高史贵
专利权人:北京智行鸿远汽车技术有限公司
公开日:2013-01-09
公开号:CN202657025U
专利类别:实用新型
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摘要:本实用新型涉及一种插电强混新能源车用全功能加热系统,包括热管理控制器、发动机、电机、高压电加热器、燃料加热器、乘客舱热交换器、电池热交换器和发动机油路热交换器,发动机串联有发动机水泵,电机串联有电机水泵和电机控制器,高压电加热器串联有电加热水泵,燃料加热器串联有燃料加热水泵,乘客舱热交换器串联有节流阀一,电池热交换器串联有节流阀二,发动机油路热交换器串联有节流阀三,上述各串联后的元件相互并联后连接于热管理控制器。本实用新型的有益效果为:本实用新型极大地满足了整车平台化开发的要求,实现了在极低环境温度下的整车启动,延长了电池寿命,提高了电池在低温情况下的效率,增加了插电强混新能源车的巡航里程。

一种插电强混新能源车用全功能加热系统,包括热管理控制器(1)、发动机(2)、电机(3)、高压电加热器(4)、燃料加热器(5)、乘客舱热交换器(6)、电池热交换器(7)和发动机油路热交换器(8),其特征在于:所述发动机(2)串联有发动机水泵(9),所述电机(3)串联有电机水泵(10)和电机控制器(11),所述高压电加热器(4)串联有电加热水泵(12),所述燃料加热器(5)串联有燃料加热水泵(13),所述乘客舱热交换器(6)串联有节流阀一(14),所述电池热交换器(7)串联有节流阀二(15),所述发动机油路热交换器(8)串联有节流阀三(16);串联的发动机(2)和发动机水泵(9)、串联的电机(3)与电机水泵(10)和电机控制器(11)、串联的高压电加热器(4)和电加热水泵(12)、串联的燃料加热器(5)和燃料加热水泵(13)、串联的乘客舱热交换器(6)和节流阀一(14)、串联的电池热交换器(7)和节流阀二(15)以及串联的发动机油路热交换器(8)和节流阀三(16)相互并联后连接于热管理控制器(1)。
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