用于最优化机动车辆内的热管理系统的方法

作者: I·伦茨,M·卢茨,J·梅林,R·弗里切 CNPIM 2011年06月22日

发明人:I·伦茨,M·卢茨,J·梅林,R·弗里切
专利权人:福特环球技术公司
公开日:2011-06-22
公开号:CN102101424A
专利类别:发明公开
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摘要:本发明涉及一种用于控制车辆热管理系统的方法,该车辆具有使用了暖机方案的内燃发动机并且具有加热元件。为了良好地实现竞争需求(暖机方案 加热请求)之间的平衡,本发明建议记录至少一个输入参数(X1…X18),确定输入参数(X1…X18)的实际绝对值与被称为决定标准a)、b)、c)的参数极限值(X12、X13、X14)的偏离,优选百分比,以及根据所确定的偏离(优选百分比)干涉暖机方案,因此实施相应的加热执行策略。

一种最优化具有内燃发动机的机动车辆内的热管理系统的方法,其具有暖机方案,并且所述机动车辆具有加热元件,该方法包含:记录至少一个输入参数(X1…X18),确定所述输入参数(X1…X18)的实际绝对值与参数极限值(X12、X13、X14)的偏离,所述确定作为决定标准a)、b)、c)以及根据所确定的所述偏离干涉所述暖机方案。
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