发明人：宋峰伟,赵玥,王鹏,范浩
专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
公开日：2020-10-16
公开号：CN111775651A
专利类别：发明公开
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摘要：本发明属于电动车领域,公开了一种电动车热管理系统及方法,热管理系统包括控制器、第一溢水壶以及水循环管；水循环管内填充循环水,水循环管包括水循环主管、第一支管、第二支管、第三支管以及第四支管；水循环主管的两端均与第一溢水壶连通,水循环主管上设置第一水泵、驱动电机水套和第一温度传感器；第一支管的两端均与水循环主管连通,第二支管、第三支管以及第四支管的一端均与水循环主管连通,另一端均通过三通阀与第一支管连通；第二支管上设置第一散热器,第三支管上设置PTC加热器和第二水泵,第四支管上设置暖风芯体。能够最大限度的采用驱动电机的余热通过暖风芯体采暖,有效降低PTC加热器的使用频率,达到降低整车能耗的目的。
1.一种电动车热管理系统,其特征在于,包括控制器、第一溢水壶(1)以及水循环管；水循环管内填充循环水,水循环管包括水循环主管(2)、第一支管(3)、第二支管(4)、第三支管(5)以及第四支管(6)；水循环主管(2)的两端均与第一溢水壶(1)连通,水循环主管(2)上设置第一水泵(11)、驱动电机水套(13)和第一温度传感器(14)；第一支管(3)的两端均与水循环主管(2)连通,第二支管(4)、第三支管(5)以及第四支管(6)的一端均与水循环主管(2)连通,另一端分别通过第一三通阀(7)、第二三通阀(8)以及第三三通阀(9)与第一支管(3)连通；第二支管(4)上设置第一散热器(12),第三支管(5)上设置PTC加热器(10)和第二水泵(15),第四支管(6)上设置暖风芯体(16)；第一温度传感器(14)、第一水泵(11)、PTC加热器(10)、第二水泵(15)、第一三通阀(7)、第二三通阀(8)以及第三三通阀(9)均与控制器连接,第一温度传感器(14)用于检测循环水的实时温度并发送至控制器,控制器用于根据循环水的实时温度控制第一水泵(11)、PTC加热器(10)和第二水泵(15)的开启/关闭,还用于根据循环水的实时温度控制第一三通阀(7)、第二三通阀(8)以及第三三通阀(9)的开启状态。
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