1.一种用于混动车辆热管理系统的控制方法,其中,包括：比较所述混动车辆当前电池的剩余电量与所述混动车辆在纯电动行驶模式下的最低剩余电量；根据比较的结果确定所述混动车辆的行驶模式为纯电动行驶模式或混动行驶模式；判断所述混动车辆的发动机冷却液的温度是否大于发动机启动时冷却液的最低温度；在所述发动机冷却液的温度不大于发动机启动时冷却液的最低温度时,确定电机是否对发动机进行预热且确定风扇是否工作；在所述发动机冷却液的温度大于发动机启动时冷却液的最低温度时,所述混动车辆在纯电动行驶模式下确定电机独立冷却且风扇不工作,或所述混动车辆在混动行驶模式下确定电机是否对发动机进行冷却且确定风扇是否工作；其中,所述在所述发动机冷却液的温度大于发动机启动时冷却液的最低温度时,所述混动车辆在混动行驶模式下确定电机是否对发动机进行冷却且风扇是否工作,包括：判断电机的温度是否大于发动机处于大循环工作时的最低温度；判断电机的温度是否大于所述风扇的温度；根据电机的温度分别与发动机处于大循环工作时最低温度、风扇温度的判断结果确定所述电机是否独立冷却、发动机处于大循环工作模式或小循环工作模式或与所述电机串联冷却模式以及确定所述风扇是否工作。