1.一种车用燃料电池热管理系统,其特征在于,包括燃料电池堆、冷板、温度传感器、电子水泵、低温散热器、控制器、电子风扇,所述冷板设在燃料电池堆内,所述冷板、低温散热器、电子水泵通过管道依次连接,所述管道、冷板和低温散热器内循环流动冷却液,所述冷板的进口处和出口处均安装有温度传感器,所述电子风扇设在低温散热器的外侧,所述低温散热器内置有电加热管和冷却器,所述电加热管和冷却器并联设置,所述燃料电池堆连接氢气进气管道、空气进气管道和排气管道,所述氢气进气管道和空气进气管道上均设有电磁阀,所述氢气进气管道通过电磁阀的阀片位置变换实现直接连通氢气输入端,或先连通冷却器再连通氢气输入端,所述空气进气管道通过电磁阀的阀片位置变换实现直接连通空气输入端,或先连通冷却器再连通空气输入端,所述电磁阀阀片位置、电子水泵转速大小、电子风扇转速大小、电加热管发热功率大小均由控制器根据温度传感器反馈的信号进行控制；所述氢气进气管道上设有两个电磁阀,分别为第三电磁阀和第四电磁阀,每个电磁阀均包括阀芯杆、第一接口和第二接口,两个电磁阀将氢气进气管道分为三段,第一段氢气进气管道的一端连接燃料电池堆,另一端连接冷却器,第一段氢气进气管道的中间设有第三电磁阀的阀芯杆和第一接口,第二段氢气进气管道的一端设有第三电磁阀的第二接口,另一端设有第四电磁阀的第二接口,第三段氢气进气管道的一端连接冷却器,另一端连接氢气输入端,第三段氢气进气管道的中间设有第四电磁阀的阀芯杆和第一接口。