1.一种车用燃料电池热管理系统,包括设置在燃料电池模块与ATS总成之间的水冷主回路,所述水冷主回路包括冷却液由所述燃料电池模块流向所述ATS总成的第一主回路、及冷却液由所述ATS总成流向所述燃料电池模块的第二主回路,其特征在于：所述第一主回路和第二主回路之间设有并联布置的第一支路和第二支路,所述第一支路上设有加热器,所述第二支路接入乘客舱暖风采暖回路,所述第一主回路上位于第二支路与ATS总成之间的管路上设有第一电磁阀,所述第一支路上设有第二电磁阀,所述第二支路上设有第三电磁阀,所述第二主回路位于所述第一支路和所述燃料电池模块之间的管路上设有水泵,所述水冷主回路上设有温度传感器,所述温度传感器的信号输出端连接至整车控制器,所述整车控制器的信号输出端连接至所述第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、加热器和乘客舱暖风机；当水冷主回路中冷却液温度高于燃料电池的正常启动温度时,燃料电池正常启动,此时第二电磁阀和第三电磁阀关闭,加热器和乘客舱暖风不工作,第一电磁阀打开,冷却液在水冷主回路中循环散热；当乘客舱需要暖风时,开启第三电磁阀和乘客舱暖风机,冷却液分流,一部分流经ATS总成,另一部分流经乘客舱暖风采暖回路为乘客舱供暖；当水冷主回路中冷却液的温度低于燃料电池的正常启动温度时,燃料电池无法正常启动,开启第二电磁阀和加热器,关闭第一电磁阀和第三电磁阀,冷却液在第一支路上进行循环,加热器对冷却液进行加热,当冷却液温度达到燃料电池正常启动的温度下限时,关闭第二电磁阀和加热器,进入燃料电池正常启动的工作流程。