1.一种车辆的热管理系统(1),其特征在于,包括：与电池组件(101)热连通的电池支路(100)；与冷却器组件(201)热连通的冷却支路(200)；与传动及控制组件(301)热连通的传动支路(300)；与散热组件(401)热连通的散热支路(400),与加热组件(901)连通的加热支路(900),其中,所述传动支路(300)与所述散热支路(400)连通为第一换热回路,所述电池支路(100)与所述冷却支路(200)连通,从而允许换热介质在所述电池支路(100)与所述冷却支路(200)循环流动；第一通断阀(550),所述第一通断阀(550)具有第一导通状态和第一隔断状态,在所述第一通断阀(550)处于所述第一导通状态时,所述第一通断阀(550)连通所述加热支路(900)与所述电池支路(100),从而允许换热介质在所述电池支路(100)与所述加热支路(900)循环流动,在所述第一通断阀(550)处于所述第一隔断状态时,所述第一通断阀(550)隔断所述加热支路(900)与所述电池支路(100)。