一种液冷电池热管理系统及其控制方法

作者: 囤金军,范志先,董开雷,吕平平,于如兴, CNPIM 2020年07月17日

发明人:囤金军,范志先,董开雷,吕平平,于如兴,
专利权人:中通客车控股股份有限公司
公开日:2020-07-17
公开号:CN110048189B
专利类别:发明授权
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摘要:本公开提供了一种液冷电池热管理系统及其控制方法,包括控制器、制冷回路和电池温度控制回路,制冷回路包括压缩机、冷凝器和热交换器,热交换器的一端出口B通过管路连接压缩机,压缩机与冷凝器通过管路连接,冷凝器的出口通过管路连接至热交换器的一端进口A;电池温度控制回路包括若干液冷电池箱、传感器和加热器,热交换器的一端出口D通过管路连接至所述加热器,加热器的出口通过管路分成若干支路,每个支路受单独的流量控制阀控制,并连接至对应的液冷电池箱的一端,液冷电池箱的另一端通过管路连接至热交换器的一端进口C;热交换器的出口D和进口C处均设置有温度传感器;控制器接收温度传感器采集的信号,并与压缩机、冷凝器、流量控制阀和加热器电连接。

1.一种液冷电池热管理系统,其特征是:包括控制器、制冷回路和电池温度控制回路,其中:所述制冷回路包括压缩机、冷凝器和热交换器,所述热交换器的一端出口B通过管路连接压缩机,压缩机与冷凝器通过管路连接,冷凝器的出口通过管路连接至热交换器的一端进口A;所述热交换器的一端进口A前端设置有电子膨胀阀,且电子膨胀阀与所述控制器电连接;所述电池温度控制回路包括若干液冷电池箱、传感器、加热器和整车余热加热回路,所述热交换器的一端出口D通过管路连接至所述加热器,加热器的出口通过管路分成若干支路,每个支路受单独的流量控制阀控制,并连接至对应的液冷电池箱的一端,所述液冷电池箱的另一端通过管路连接至所述热交换器的一端进口C;所述加热器为辅助加热装置,所述整车余热加热回路,设置一个水泵和电磁阀,通过管路与辅助加热装置连接;每个液冷电池箱配置有一电池加热装置,电池需要加热时,控制器控制加热功能开启,直接给电池模组加热;所述热交换器的出口D和进口C处均设置有温度传感器;所述电池温度控制回路还包括水箱和水泵,所述水箱连接在所述热交换器的一端进口C前端,所述水泵设置在所述热交换器的一端出口D和加热器的连接管路上,所述水泵与控制器电连接;所述控制器接收温度传感器采集的信号,并与压缩机、冷凝器、流量控制阀和加热器电连接,根据液冷电池箱内电池温度和温度传感器采集的信号对压缩机、冷凝器、流量控制阀和加热器进行控制,所述控制器实时接收电池发送的电池最高温度Tmax和最低温度Tmin,电池处于放电模式,当Tmin≤10℃且(Tmax+Tmin)/2≤12℃,控制器控制开启电池加热装置;当Tmin≥20℃或(Tmax+Tmin)/2≥22℃,控制器控制关闭电池加热装置,电池处于外接充电模式,当Tmin≤15℃且(Tmax+Tmin)/2≤18℃,控制器控制开启电池加热装置;当Tmin≥20℃或(Tmax+Tmin)/2≥22℃,控制器控制关闭电池加热装置。
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