1.一种车辆的热管理系统(1),其特征在于,包括：与电池组件(101)热连通的电池支路(100)；与冷却器组件(201)热连通的冷却支路(200)；与传动及控制组件(301)热连通的传动支路(300)；与散热组件(401)热连通的散热支路(400)；与加热组件(901)连通的加热支路(900),其中,所述传动支路(300)和所述散热支路(400)连通为第一换热回路,所述电池支路(100)与冷却支路(200)连通为第二换热回路,所述加热支路(900)连通为第三换热回路；第一换向阀(510),所述第一换向阀(510)具有第一状态和第二状态,在所述第一换向阀(510)处于所述第一状态时,所述第一换向阀(510)隔断所述第二换热回路与所述第三换热回路,使换热介质分别在所述第二换热回路和所述第三换热回路内独立循环流动；在所述第一换向阀(510)处于所述第二状态时,所述第一换向阀(510)连通所述第二换热回路与所述第三换热回路,从而允许换热介质在所述第二换热回路与所述第三换热回路之间循环流动。