1.一种混动汽车电池热管理系统,其特征在于,它包括冷媒循环回路、电池包自然冷却回路、电池包强制冷却回路、电池包直接加热回路和电池包间接加热回路,其中：所述冷媒循环回路包括：由冷媒管路依次串接的冷凝器、电动压缩机、第一换热器和电磁膨胀阀；所述电池包自然冷却回路包括：由冷却水管路依次串接的第一三通电子水阀、第二三通电子水阀、电池散热件和电子水泵；电池散热件与冷凝器相邻设置；电池包的进水口与电子水泵的出水口通过管路相连,电池包的出水口与第一三通电子水阀的进水口通过管路相连；所述电池包强制冷却回路包括：由冷却水管路依次串接的所述第一三通电子水阀、第三三通电子水阀、所述第一换热器和所述电子水泵；所述电池包直接加热回路包括：与发动机冷却小循环的出水口通过管路串接的第四三通电子水阀,所述第四三通电子水阀通过管路与电池包的进水管路相连；电池包的出水管路经由所述第一三通电子水阀的第一出水口、所述第二三通电子水阀通过管路与发动机冷却小循环的进水口相连接；所述电池包间接加热回路包括：第二换热器、所述第一三通电子水阀、所述第三三通电子水阀和所述第四三通电子水阀；所述第二换热器的第一流道与所述第四三通电子水阀(4)、发动机冷却小循环的进出水口串联；电池包的出水管路经由所述第一三通电子水阀的第二出水口、所述第三三通电子水阀和所述第二换热器的第二流道,与所述电子水泵的进水管路相连；所述混动汽车电池热管理系统还包括电池温度传感器,所述电池温度传感器、所述电动压缩机、电磁膨胀阀、电子水泵、第一三通电子水阀、第二三通电子水阀、第三三通电子水阀和第四三通电子水阀均与控制器电信号连接。