发明人：顾建军,张经科,郭院生,张韬,王志磊
专利权人：比亚迪股份有限公司
公开日：2020-06-05
公开号：CN111231774A
专利类别：发明公开
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摘要：本公开涉及一种车辆热管理系统、车辆热管理系统控制方法以及车辆,该系统包括多个流路以及四通阀,第一流路、第二流路以及第五流路的第一端连通,第一流路的第二端与四通阀的A口连通,第二流路的第二端、第六流路的第一端与四通阀的B口连通,第三流路和第四流路的第一端与第五流路的第二端连通,第三流路、第四流路、第六流路的第二端连通,第七流路的第一端与四通阀的C口连通,第二端与四通阀的D口连通,第一流路上有第一水泵和加热器,第二流路上有第一电磁阀和暖风芯体,第三流路上有第二水泵和电池包,第四流路上有第二电磁阀,第五流路上有电磁流量调节阀,第七流路上有发动机。这样,可以减少加热器的耗电量,提高车辆的续航能力。
1.一种车辆热管理系统,其特征在于,包括第一流路(1)、第二流路(2)、第三流路(3)、第四流路(4)、第五流路(5)、第六流路(6)、第七流路(7)以及四通阀(18)；所述第一流路(1)的第一端、所述第二流路(2)的第一端、所述第五流路(5)的第一端相互连通,所述第一流路(1)的第二端与所述四通阀(18)的A口连通,所述第二流路(2)的第二端、所述第六流路(6)的第一端、所述四通阀(18)的B口相互连通,所述第三流路(3)的第一端、所述第四流路(4)的第一端、所述第五流路(5)的第二端相互连通,所述第三流路(3)的第二端、所述第四流路(4)的第二端、所述第六流路(6)的第二端相互连通,所述第七流路(7)的第一端与所述四通阀(18)的C口连通,所述第七流路(7)的第二端与所述四通阀(18)的D口连通；所述第一流路(1)上串联有第一水泵(8)和加热器(9),所述第二流路(2)上串联有第一电磁阀(10)和暖风芯体(11),所述第三流路(3)上串联有第二水泵(13)和电池包(15),所述第四流路(4)上布置有第二电磁阀(17),所述第五流路(5)上布置有电磁流量调节阀(12),所述第七流路(7)上布置有发动机(19)。
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