车辆热管理系统及其控制方法、车辆

作者: 蔡树周,王刚,董莹,熊永,罗贻利 CNPIM 2020年06月05日

发明人:蔡树周,王刚,董莹,熊永,罗贻利
专利权人:比亚迪股份有限公司
公开日:2020-06-05
公开号:CN111231771A
专利类别:发明公开
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摘要:本公开涉及一种车辆热管理系统、车辆,该车辆热管理系统包括热泵空调系统、电池及电驱热管理系统,电池及电驱热管理系统包括第一冷却液流路、第二冷却液流路、第三冷却液流路、第一四通阀和第二四通阀,第一冷却液流路的一端与第一四通阀的第一端口相连,另一端与第一四通阀的第二端口相连;第二冷却液流路的一端与第一四通阀的第三端口相连,另一端与第二四通阀的第一端口相连;第三冷却流路的一端与第二四通阀的第二端口相连,另一端与第二四通阀的第三端口相连;第二四通阀的第四端口与第一四通阀的第四端口相连;散热器与室外换热器共用一个冷却风扇。该车辆热管理系统能够实现车辆整车高效的热管理,优化整车能耗。

1.一种车辆热管理系统,其特征在于,包括热泵空调系统、电池及电驱热管理系统、以及热交换器(5),所述热交换器(5)同时设置在所述热泵空调系统和所述电池及电驱热管理系统中,所述电池及电驱热管理系统包括第一冷却液流路、第二冷却液流路、第三冷却液流路、第一四通阀(4)和第二四通阀(3),所述第一冷却液流路上设置有所述热交换器(5)、动力电池(6)和第一水泵(7),所述第一冷却液流路的一端与所述第一四通阀(4)的第一端口(41)相连,另一端与所述第一四通阀(4)的第二端口(42)相连;所述第二冷却液流路上设置有电机(1),所述第二冷却液流路的一端与所述第一四通阀(4)的第三端口(43)相连,另一端与所述第二四通阀(3)的第一端口(31)相连;所述第三冷却液流路上设置有散热器(2)、第二水泵(8)和电控,所述第三冷却流路的一端与所述第二四通阀(3)的第二端口(32)相连,另一端与所述第二四通阀(3)的第三端口(33)相连;所述第二四通阀(3)的第四端口(34)与所述第一四通阀(4)的第四端口(44)相连。
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