发明人：毕艳军,李运泽,王傲冰
专利权人：邢台职业技术学院
公开日：2020-05-22
公开号：CN108556821B
专利类别：发明授权
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摘要：本发明公开了一种电动汽车嵌入式轮毂电机综合热管理系统,包括嵌入式磁钢散热系统和刹车盘螺旋导流片散热系统；嵌入式磁钢散热系统包括嵌入式磁钢、电磁阀A、温度传感器A、溶液返回管路、蒸汽返回管路A、冷凝贮水灌、溶液泵A、一体化溶液贮存罐、助力泵、风扇、电源、控制器、溶液泵B和溶液泵C；刹车盘螺旋导流片散热系统包括刹车盘螺旋导流片、电磁阀B、温度传感器B、气液分离器、溶液返回管路B、蒸汽返回管路B、冷凝贮水灌、溶液泵A、一体化溶液贮存罐、助力泵、风扇、电源、控制器、溶液泵B、溶液泵C。本发明的有益效果：实现嵌入式轮毂电机线圈热量收集、传递和排散,将刹车片产生的脉冲热载荷转化为平稳热载荷。
1.一种电动汽车嵌入式轮毂电机综合热管理系统,其特征在于,包括嵌入式磁钢散热系统(1)和刹车盘螺旋导流片散热系统(2)；所述嵌入式磁钢散热系统(1)包括嵌入式磁钢(1-1)、电磁阀A(1-2)、温度传感器A(1-3)、溶液返回管路A(1-4)、蒸汽返回管路A(1-5)、冷凝贮水灌(12-1)、溶液泵A(12-2)、一体化溶液贮存罐(12-3)、助力泵(12-4)、风扇(12-5)、电源(12-6)、控制器(12-7)、溶液泵B(12-8)和溶液泵C(12-9),所述嵌入式磁钢(1-1)上设有所述温度传感器A(1-3),所述嵌入式磁钢(1-1)通过所述溶液返回管路A(1-4)与所述一体化溶液贮存罐(12-3)相连,所述嵌入式磁钢(1-1)通过所述蒸汽返回管路A(1-5)与所述冷凝贮水灌(12-1)相连,所述冷凝贮水灌(12-1)和所述一体化溶液贮存罐(12-3)内部溶液相连的管路上设有所述助力泵(12-4),且所述冷凝贮水灌(12-1)和所述一体化溶液贮存罐(12-3)内部溶液相连的管路外部设有所述风扇(12-5),所述冷凝贮水灌(12-1)和所述一体化溶液贮存罐(12-3)之间设有所述溶液泵A(12-2),所述一体化溶液贮存罐(12-3)和所述嵌入式磁钢(1-1)之间依次设有所述溶液泵B(12-8)和所述电磁阀A(1-2),且所述溶液泵B(12-8)两端的管路上并联设有所述溶液泵C(12-9)；所述刹车盘螺旋导流片散热系统(2)包括紧贴内刹车旋转面设置的刹车盘螺旋导流片(2-1)、电磁阀B(2-2)、温度传感器B(2-3)、气液分离器(2-4)、溶液返回管路B(2-5)、蒸汽返回管路B(2-6)、冷凝贮水灌(12-1)、溶液泵A(12-2)、一体化溶液贮存罐(12-3)、助力泵(12-4)、风扇(12-5)、电源(12-6)、控制器(12-7)、溶液泵B(12-8)、溶液泵C(12-9),所述刹车盘螺旋导流片(2-1)上设置有所述温度传感器B(2-3),所述刹车盘螺旋导流片(2-1)与所述气液分离器(2-4)的液体进口相连,所述气液分离器(2-4)的液体出口通过所述溶液返回管路B(2-5)与所述一体化溶液贮存罐(12-3)相连,所述气液分离器(2-4)的气体出口通过所述蒸汽返回管路B(2-6)与所述冷凝贮水灌(12-1)相连,所述刹车盘螺旋导流片(2-1)和所述电磁阀A(1-2)之间设置所述电磁阀B(2-2)；所述电源(12-6)、电磁阀A(1-2)、所述电磁阀B(2-2)、所述温度传感器A(1-3)、温度传感器B(2-3)、所述溶液泵B(12-8)和所述溶液泵C(12-9)均与所述控制器(12-7)相连。
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