1.一种发动机热管理系统,其特征在于,包括：第一循环冷却回路,其包括由管路串接的机械水泵、缸体阀、缸体水套和缸盖水套,其中,在所述缸体阀前,所述机械水泵还与所述缸盖水套通过管路直接相连,在冷却液的温度小于第一预设温度时,所述缸体阀关闭,从所述机械水泵泵出的所述冷却液直接进入所述缸盖水套并循环回到所述机械水泵,当所述冷却液的温度在所述第一预设温度与第二预设温度之间时,所述缸体阀开启,部分进入所述缸盖水套并循环回到所述机械水泵,部分所述冷却液进入所述缸体水套再流经所述缸盖水套后循环回到所述机械水泵；和第二循环冷却回路,其包括由管路依次串接在所述缸盖水套后的节温器和散热器,所述散热器还与所述机械水泵的进水端相连,在所述冷却液的温度大于所述第二预设温度时,所述节温器开启,从所述机械水泵泵出的部分所述冷却液通过所述缸盖水套进入所述节温器,流经所述散热器进行热交换后回到所述机械水泵；机油冷却器支路,所述机油冷却器支路包括机油冷却器,所述机油冷却器通过管路连接于所述缸体水套与所述机械水泵之间,从所述缸体水套流出的部分所述冷却液流经所述机油冷却器再循环回所述机械水泵；小循环旁通支路,其通过管路连接所述节温器处的出水管和所述机械水泵的进水管,所述小循环旁通支路构造成,当所述冷却液的温度小于等于所述第二预设温度时,所述小循环旁通支路流通,当所述冷却液的温度大于所述第二预设温度时,所述小循环旁通支路关闭。