1.一种车载热管理系统,包括由压缩机、蒸发器、冷凝器依次通过管路连通构成的制冷循环回路,以及进风风路、回风风路,其中进风风路的进风端连通至外部空气,进风风路的出风端连通至驾驶室,制冷循环回路中的蒸发器设于进风风路中,外部空气进入进风风路与蒸发器进行热交换后进入驾驶室,回风风路的进风端连通至驾驶室,回风风路的出风端连通至外部空气,驾驶室内的回风从回风风路向外排出,其特征在于：还包括设于回风风路中的油换热器,以及设于制冷循环回路中的双通道换热器,所述双通道换热器中有油路通道和制冷剂通道,油路通道和制冷剂通道形成热交换,制冷剂通道连通接入至压缩机和蒸发器之间,所述油换热器的进口通过管路与汽车油箱连接的油泵出口连通,油换热器的出口通过管路与双通道换热器中油路通道的进口连通,双通道换热器中油路通道的出口通过管路与汽车发动机组件的进油口连通；油箱中的燃油通过油泵泵入至油换热器,驾驶室内回风在回风风路中与油换热器进行热交换,以初步冷却燃油,燃油经过油换热器后进入双通道换热器的油路通道,由制冷剂对燃油再次冷却,再次冷却后的燃油最终进入发动机组件；双通道换热器中油路通道的进口还通过管路与油泵出口连通,且油泵出口与油换热器进口之间管路、油泵出口与双通道换热器中油路通道进口之间管路中还分别连通接入有油路阀门；由两组油路阀门实现油泵输出的燃油直接送入双通道换热器而不通过油换热器。