1.一种能量优化的飞机机电系统热管理方法,其特征在于,包括：将吸收热源热量后的冲压空气的一部分通过第一管路引入燃油箱及机载制氮设备,作为油箱增压的气源及机载制氮的补充气源；通过第一机载冷却系统对机载设备进行冷却,将所述第一机载冷却系统的冷却液管路设置在所述涡轮出口,由涡轮出口流出的冷气优先经过冷却液,用于对冷却液进行冷却,涡轮出口的冷气随后与吸收热源热量后的冲压空气的第二管路的部分混合,作为补充热气引入座舱；从发动机外涵风扇后端引出空气作为冷源引入冷油箱换热器,所述冷油箱换热器浸泡在燃油箱的燃油中。