1.一种用于电或混合动力车辆的电动力传动系的热管理的装置,该装置包括主壳体(1),该主壳体至少容纳电机(2)以及机械减速器(3),该电机包括冷却回路,该机械减速器联接到所述电机(2)上并且包括能够连接到所述电机的所述冷却回路上的润滑回路,该装置的特征在于,所述主壳体(1)包括油底壳(20)以及分离分区(4),该油底壳对所述冷却回路和所述润滑回路是共用的,该油底壳被安排在所述主壳体(1)的下部分中,该分离分区用于将所述主壳体(1)分成两个部分,在该两个部分中相应地一方面安排有所述电机(2)及其冷却回路,以及另一方面安排有所述减速器(3)及其润滑回路,所述油底壳(20)包括穿过所述分离分区(4)的溢油通路(5)以及在所述溢油通路(5)下方延伸穿过所述两个部分之间的所述分离分区(4)的油道(6),所述油道包括一个末端和一个相对自由端,该末端排放到该减速器侧上的设置有流量调节阀(7)的所述油底壳(20)中,该流量调节阀用于调节所述两个部分之间的油流动、由该油的温度控制,该自由端排放到该电机侧上的所述油底壳(20)中,所述流量调节阀(7)被适配成用于在该减速器侧上的该油的温度达到预定温度阈值时关闭所述两个部分之间的所述油道(6)中的油的通路,这样使得当达到所述温度阈值时,储存在该电机侧上的该油和储存在该减速器侧上的该油不混合。