1.一种用于控制飞行器上的燃气涡轮发动机的方法(900),所述方法(900)包括：通过至少一个控制装置(500)来确定与所述燃气涡轮发动机相关联的空气流畸变情况；通过所述至少一个控制装置(500)至少部分地基于所述空气流畸变情况来确定对于所述燃气涡轮发动机的失速裕度；通过所述至少一个控制装置(500)至少部分地基于所述失速裕度来确定发动机控制参数；以及通过所述至少一个控制装置(500)至少部分地基于所述发动机控制参数来控制所述燃气涡轮发动机的构件；其特征在于,与所述燃气涡轮发动机(10)相关联的所述空气流畸变情况是至少部分地基于由至少一个压力感测装置获得的至少一个测量来确定的,所述至少一个压力感测装置至少部分地整合到所述燃气涡轮发动机(10)中的至少一个导向导叶(400)中,并且所述至少一个压力感测装置包括延伸穿过所述至少一个导向导叶(400)的至少一个分接头(202)和构造成测量来自所述至少一个分接头(202)的空气压力的至少一个局部换能器(204),其中,所述至少一个分接头(202)包括从所述至少一个导向导叶(400)的前缘入口(414)延伸的前缘分接头(412)、从所述至少一个导向导叶(400)的压力侧入口(424)延伸的压力侧分接头(422)和/或从所述至少一个导向导叶(400)的吸力侧入口(434)延伸的吸力侧分接头(432)。