发明人：余小东,邓承浩,钟海兵,尹福利,袁昌荣
专利权人：重庆长安新能源汽车科技有限公司
公开日：2020-02-07
公开号：CN107181019B
专利类别：发明授权
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摘要：本发明公开了一种车用动力电池风冷系统及其控制方法和一种设置有该风冷系统的汽车,其控制策略简单、结构简单,而且能够有效降低车用动力电池包内部温差。该控制方法为：当满足第一预设条件时,车用动力电池风冷系统启动；车用动力电池风冷系统启动后,其冷却过程包括往复循环的步骤一和步骤二；步骤一,当满足第二预设条件时,冷却空气由电池箱体的第一通风口进入电池箱体的内部,并从电池箱体的第二通风口流出,第一通风口和第二通风口分别位于电池箱体的两端；步骤二,当满足第三预设条件时,冷却空气由第二通风口进入电池箱体内部,并从第一通风口流出。
1.一种车用动力电池风冷系统,其特征在于,包括：用于向电池箱体(5)内输送冷却空气的通风管路,所述通风管路包括第一电池连接口(3)和第二电池连接口(6),所述第一电池连接口(3)与位于所述电池箱体(5)一端的第一通风口(51)连接且连通,所述第二电池连接口(6)与位于所述电池箱体(5)另一端的第二通风口(52)连接且连通,所述第一通风口(51)和所述第二通风口(52)分别位于所述电池箱体(5)的两端；用于控制所述冷却空气在所述电池箱体(5)内流向的换向机构；用于监测所述电池箱体(5)内靠近所述第一通风口(51)的第一电池单体的温度的第一温度传感器；用于监测所述电池箱体(5)内靠近所述第二通风口(52)的第二电池单体的温度的第二温度传感器；控制器,当所述第一温度传感器检测到的温度与所述第二温度传感器检测到的温度之间的温差值满足预设条件时,所述控制器控制所述换向机构启动；其中,所述通风管路为环形管路,所述通风管路包括：沿所述环形依次设置的空气入口(1)、所述第一电池连接口(3)、空气出口(7)、所述第二电池连接口(6)；位于所述空气入口(1)和所述第一电池连接口(3)之间的第一进风管路(21)；位于所述空气入口(1)和所述第二电池连接口(6)之间的第二进风管路(22)；位于所述第一电池连接口(3)和所述空气出口(7)之间的第一出风管路(23)；位于所述第二电池连接口(6)和所述空气出口(7)之间的第二出风管路(24)；其中,所述空气入口(1)、所述第一进风管路(21)、所述电池箱体(5)、所述第二出风管路(24)和所述空气出口(7)构成第一冷却回路,所述空气入口(1)、所述第二进风管路(22)、所述电池箱体(5)、所述第一出风管路(23)和所述空气出口(7)构成第二冷却回路,所述换向机构为风门系统,所述风门系统用于控制所述第一冷却回路打开同时所述第二冷却回路关闭,并控制所述第二冷却回路打开同时所述第一冷却回路关闭。
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