1.一种新能源车辆热管理系统的仿真方法,其特征在于,包括：预设电机冷却回路仿真模型、电池包加热回路仿真模型、电池包冷却回路仿真模型、乘员舱制冷回路仿真模型、乘员舱制热回路仿真模型和发动机冷却回路仿真模型,模拟电机冷却回路、电池包加热回路、电池包冷却回路、乘员舱制冷回路、乘员舱制热回路和发动机冷却回路工作时的真实情况；分别获取所述电机冷却回路仿真模型中电机的温度值、所述电池包加热回路仿真模型中电池包的第一温度值、所述电池包制冷回路仿真模型中电池包的第二温度值、所述乘员舱制冷回路仿真模型中乘员舱内的第一温度值、所述乘员舱制热回路仿真模型中乘员舱内的第二温度值和所述发动机冷却回路仿真模型中发动机的温度值；将所述电机的温度值、所述电池包的第一温度值和第二温度值、所述乘员舱内的第一温度值和第二温度值以及所述发动机的温度值发送至所述新能源车辆的整车控制器；所述整车控制器根据所述电机的温度值、所述电池包的第一温度值和第二温度值、所述乘员舱内的第一温度值和第二温度值以及所述发动机的温度值,对相应回路仿真模型中的散热部件进行控制,验证新能源车辆热管理系统的控制策略；获取所述电机冷却回路仿真模型中电机的温度值包括：分别获取所述电机的发热功率值、所述电机的质量值和所述电机的比热容值；根据所述电机的发热功率值、所述电机的质量值以及所述电机的比热容值,计算所述电机的温度值；所述获取所述电机的发热功率值包括：分别获取所述电机的损失功率值、所述电机冷却回路仿真模型中水泵的散热功率值和风扇的散热功率值以及环境对所述电机的热辐射功率值；根据所述电机的损失功率值、所述水泵的散热功率值、所述风扇的散热功率值和所述环境对所述电机的热辐射功率值,计算所述电机的发热功率值。