1.一种插电式混合动力汽车热管理控制方法,热管理系统包括散热水泵、散热风扇、散热管路、调速电机、驱动电机、DCDC控制器、转向泵控制器和打气泵控制器,散热水泵与散热风扇通过散热管路与调速电机、驱动电机、DCDC控制器、转向泵控制器和打气泵控制器相连,其特征在于,包括：S1、获取整车信号；S2、判断车辆是否处于充电模式,若是,跳转S3,若否,跳转至S4；S3、当调速电机温度达到第一阈值Pump_tChargeThresh时,散热水泵起动,Pump_tChargeThresh可标定；S4、判断车辆是否进入EVT模式,若是,跳转S5,若否,跳转至S7；S5、判断车辆处于正常行驶模式或缓速停车模式,若车辆处于正常行驶模式,则跳转至S6,若车辆处于缓速停车模式,则跳转至S7；S6、当调速电机温度达到第二阈值Pump_tNormalThresh时,散热水泵起动,Pump_tNormalThresh可标定；S7、当调速电机温度达到第三阈值Pump_tIdleThresh时,散热水泵起动,Pump_tIdleThresh可标定。