一种动力电池热管理控制系统及其方法

作者: 高新龙,刘昭才,徐嘉,汪渤海,贾丽萍,张 CNPIM 2020年01月14日

发明人:高新龙,刘昭才,徐嘉,汪渤海,贾丽萍,张
专利权人:奇瑞商用车(安徽)有限公司
公开日:2020-01-14
公开号:CN110690534A
专利类别:发明公开
下载地址:见页末

摘要:本发明涉及电动汽车热量管理技术领域,提供了一种动力电池热管理控制系统及方法,该系统包括:依次通过管路连接的热交换器、加热器、电子水泵M1及动力电池包,动力电池包的输出管路通过三通阀Y2与热交换器或发动机的输入管路连接,发动机的输出管路通过三通阀Y3与散热风扇或三通阀Y1的输入管路连接,散热风扇的输出管路与三通阀Y1的输入管路连接,三通阀Y1的输出管路与电子水泵M1或电子水泵M2的输入管路连接,电子水泵M2的输出管路与发动机的输入管路连接。动力电池热管理系统包括内循环及外循环,可以选择内循环或外循环对动力电池包进行不同程度加热或冷却,能更为精准的调控动力电池包的温度。

1.一种动力电池热管理控制系统,其特征在于,所述系统包括:依次通过管路连接的热交换器Chiller、加热器PTC、电子水泵M1及动力电池包,动力电池包的输出管路通过三通阀Y2与热交换器Chiller或发动机的输入管路连接,发动机的输出管路通过三通阀Y3与散热风扇或三通阀Y1的输入管路连接,散热风扇的输出管路与三通阀Y1的输入管路连接,三通阀Y1的输出管路与电子水泵M1或电子水泵M2的输入管路连接,电子水泵M2的输出管路与发动机的输入管路连接;热交换器Chiller中的冷媒依次经压缩机及冷凝器回至热交换器Chiller;压缩机、加热器PTC、电子水泵M1、电子水泵M2、散热风扇、热交换器Chiller、三通阀Y1、三通阀Y2及三通阀Y3均与VCU控制器连接。
内容未完全展示,请下载附件查看


下载地址:限时免费下载(右键另存为)
如下载链接失效,请联系管理员。




点击加载全文

本文阅读量:

声明:本文由用户投稿,信息来源于奇瑞商用车(安徽)有限公司,仅用于学习和技术交流,观点仅代表作者本人,不代表CNPIM立场。如有侵权或其他问题,请联系本站处理。

技术支持:CNPIM.COM