1.一种储能单元的冷却控制方法,其特征在于,所述冷却控制方法包括如下步骤：接收储能单元的冷却请求；基于车辆的当前工况,至少获取散热器在设定工况点的散热功率；在允许所述散热功率同时为所述车辆的驱动电机和所述储能单元冷却的情形下,使所述散热器同时冷却所述驱动电机和所述储能单元；其中,所述储能单元设置于车辆的热管理系统,所述热管理系统包括空调冷却回路、电机冷却回路和电池冷却回路,所述电机冷却回路与所述电池冷却回路之间能够能通过可切换的方式使二者连通或者各自相对独立地运转；其中,所述的“在允许所述散热功率同时为所述车辆的驱动电机和所述储能单元冷却的情形下,使所述散热器同时冷却所述驱动电机和所述储能单元”进一步包括：基于所述散热功率,计算在所述散热器同时冷却所述储能单元和所述驱动电机的情形下,所述散热器的出口温度；在所述出口温度大于第一目标温度的情形下,基于所述车辆的当前工况,获取所述驱动电机的废热功率；在所述散热功率大于所述废热功率的情形下,基于所述散热功率和所述废热功率,计算所述散热器冷却所述驱动电机降温至第二目标温度的降温时间并获取所述驱动电机降温至所述第二目标温度的容许时间；在所述降温时间小于所述容许时间的情形下,使所述散热器同时冷却所述驱动电机和所述储能单元。