发明人：李永荣,李惠,施晓光,常印坤
专利权人：一汽轿车股份有限公司
公开日：2019-12-20
公开号：CN110594006A
专利类别：发明公开
下载地址：见页末
摘要：一种适用于小排量增压直喷发动机的整车热管理系统,包含机械水泵、缸体调温器、缸体、集成排气歧管的缸盖、发动机分水水座、采暖暖风芯体、发动机机油冷却器、缸盖调温器、散热器、湿式双离合变速箱冷却器、辅助电动水泵、增压器和膨胀水箱；本发明系统性解决了小排量发动机冬季温升偏慢的问题,从根本上消除了用户对车辆冬季采暖效果差、发动机机油稀释液面上升问题的抱怨。使小排量增压直喷汽油机冬季环境下发动机温升较快、整车采暖效果较好,提高了乘员舒适性及车辆运行的安全性。在夏季高温大负荷的工况,发动机水温较高时,具备较强的冷却能力。
1.一种适用于小排量增压直喷发动机的整车热管理系统,其特征在于：包含机械水泵(1)、缸体调温器(2)、缸体(3)、集成排气歧管的缸盖(4)、发动机分水水座(5)、采暖暖风芯体(6)、发动机机油冷却器(7)、缸盖调温器(8)、散热器(9)、湿式双离合变速箱冷却器(10)、辅助电动水泵(11)、增压器(12)和膨胀水箱(13)；缸体(3)和集成排气歧管的缸盖(4)的管路并联后的出液口与发动机分水水座(5)连通,缸体(3)和集成排气歧管的缸盖(4)的管路并联后的进液口与采暖暖风芯体(6)和发动机机油冷却器(7)串联后的出液口、散热器(9)的出液口连通；采暖暖风芯体(6)和发动机机油冷却器(7)串联后的进液口与发动机分水水座(5)的出液口连通,采暖暖风芯体(6)和发动机机油冷却器(7)串联后的出液口与缸体(3)和集成排气歧管的缸盖(4)的管路并联后的进液口连通；发动机分水水座(5)的出液口依次与辅助电动水泵(11)、增压器(12)和膨胀水箱(13)连通；湿式双离合变速箱冷却器(10)与散热器(9)并联；缸体(3)和集成排气歧管的缸盖(4)的管路并联后的进液口之前的管路上安装机械水泵(1),湿式双离合变速箱冷却器(10)与采暖暖风芯体(6)之间的管路上安装缸盖调温器(8)；缸体(3)的进液管路上安装缸体调温器(2)；发动机分水水座(5)的出液口与增压器(12)之间连通有冷却系统排气管路(15)。
内容未完全展示，请下载附件查看
