电动汽车燃料电池的热电联供系统及其控制方法

作者: 刘海洋,赵国华,袁中,潘立升,柴业鹏,吴 CNPIM 2019年12月03日

发明人:刘海洋,赵国华,袁中,潘立升,柴业鹏,吴
专利权人:奇瑞商用车(安徽)有限公司
公开日:2019-12-03
公开号:CN110525237A
专利类别:发明公开
下载地址:见页末

摘要:本发明公开了一种电动汽车燃料电池的热电联供系统,电动汽车包括燃料电池系统、动力电池系统、驱动电机;燃料电池系统采用氢燃料电池;氢燃料电池及动力电池系统中的动力电池并联后,再通过逆变器向驱动电机供电。本发明还公开该联供系统的控制方法。采用上述技术方案,有效解决了电动车续航问题,在SOC低于一定值后,燃料电池会持续为整车动力电池充电;在满足为整车提供电能的同时,在低温条件下,燃料电池还会持续为乘员舱和动力电池系统持续不断供热;由于采用氢氧燃料电池作为反应装置,清洁环保、无污染;氢气储量丰富,来源广;燃料电池噪声小、耗能低。

1.电动汽车燃料电池的热电联供系统,所述的电动汽车包括整车控制单元(11)、电池管理系统(5)、燃料电池系统(13)、动力电池系统(15)、驱动电机(7);其特征在于:所述的燃料电池系统(13)采用氢燃料电池(1);所述的氢燃料电池(1)及动力电池系统(15)中的动力电池(4)并联后,再通过逆变器(6)向所述的驱动电机(7)供电。
内容未完全展示,请下载附件查看


下载地址:限时免费下载(右键另存为)
如下载链接失效,请联系管理员。




点击加载全文

本文阅读量:

声明:本文由用户投稿,信息来源于奇瑞商用车(安徽)有限公司,仅用于学习和技术交流,观点仅代表作者本人,不代表CNPIM立场。如有侵权或其他问题,请联系本站处理。

技术支持:CNPIM.COM