1.新能源汽车二次回路乘员舱及电池电机电控热管理系统,该系统包括：制冷剂回路和冷却液回路,其特征在于,所述制冷剂回路包括依次相连的压缩机(1)、冷凝器(201)、节流阀(9)、蒸发器(202)、气液分离器(8),从而构成一个制冷循环；所述冷却液回路包括:室外换热器单元、电池电机电控设备散热及电池加热单元、乘员舱加热及冷却单元,所述室外换热器单元包括第三换热器(203),所述电池电机电控设备散热及电池加热单元包括：第三循环泵(503)、第三膨胀水箱(603)、第六换热器(206)、电池液冷板(301)、电机液冷板(302)、电控液冷板(303)、第一PTC加热器(401),所述乘员舱加热及冷却单元包括：第四换热器(204)、第五换热器(205)；所述冷凝器(201)的冷却液出口B与第一膨胀水箱(601)及第一循环泵(501)相连,所述第一循环泵(501)出口经过第十六三通管(1216)分成两路,一路经过第一电磁阀(1101)连接第一三通管(1201),另一路经过第十六电磁阀(1116)后被第十五三通管(1215)分成两路,一路连接第三换热器(203)的A口,另一路经过第十五电磁阀(1115)和第十三三通管(1213)与第二换热器的D口相连,第二换热器的C口与第二膨胀水箱(602)和第二循环泵(502)依次连接后再与第一四通管(1301)相连；所述第三换热器(203)的B口通过第十四三通管(1214)分别经过第十四电磁阀(1114)和第十七电磁阀(1117)分别连接第一四通管(1301)和第十二三通管(1212),所述第十二三通管(1212)的一端与第十一三通管(1211)相连,另一端连接第一换热器的A口,所述第十一三通管(1211)的一端连接第四换热器(204)的B口,另一端经过第十二电磁阀(1112)与第九三通管(1209)相连,第四换热器(204)的A口与第一三通管(1201)相连,所述第一三通管(1201)的另一端经过第二电磁阀(1102)与第二三通管(1202)的一端连接,所述第二三通管(1202)的另外两端分别经过第三电磁阀(1103)和第四电磁阀(1104)连接第三三通管(1203)和第四三通管(1204),所述第三三通管(1203)一端经过第一PTC加热器(401)连接电池液冷板(301)的A口,电池液冷板(301)的B口经过第六电磁阀(1106)与第七三通管(1207)相连,第七三通管(1207)的一端经过第十一电磁阀(1111)连接第一四通管(1301),另一端经过第八电磁阀(1108)连接第八三通管(1208),第八三通管(1208)的一端经过第七电磁阀(1107)连接第六三通管(1206),另一端连接第三循环泵(503)出口,第三循环泵(503)入口连接第三膨胀水箱(603),第九三通管(1209)的一端连接第三膨胀水箱(603),另一端连接第六换热器(206)的B口,第六换热器(206)的A口经过第十八电磁阀(1118)连接第四三通管(1204),第四三通管(1204)的另一端连接第五三通管(1205),第五三通管(1205)的另外两端分别连接电机液冷板(302)的A口、电控设备液冷板(303)的A口,电机液冷板(302)的B口与电控设备液冷板(303)的B口与第六三通管(1206)相连；第三三通管(1203)的一端经过第五电磁阀(1105)连接第十三通管(1210)的一端,第十三通管(1210)的另外两端分别经过第九电磁阀(1109)连接第五换热器(205)的A口,经过第十三电磁阀(1113)连接第十三三通管(1213)的一端；第五换热器(205)的B口经过第十电磁阀(1110)与第一四通管(1301)相连。