发明人：于婷婷,时红臣,郭军峰
专利权人：郑州科林车用空调有限公司
公开日：2019-11-08
公开号：CN110422031A
专利类别：发明公开
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摘要：本发明公开了一种纯电动客车用空调与电池热管理集成系统,其特征在于：包括压缩机、室外换热器、室内换热器、电池冷却系统、四通换向阀、过滤器、第一电子膨胀阀、第二电子膨胀阀、第一单向阀、第二单向阀、气液分离器和板式换热器。本发明通过增加第一单向阀和第二单向阀,能同时满足空调的制热需求和电池的降温需求；同时,由于电池废热的集成利用,相当于提供了热泵低温侧冷媒蒸发所需要的热量,提升了空调侧的制热量和能效比。
1.一种纯电动客车用空调与电池热管理集成系统,其特征在于：包括压缩机(8)、室外换热器(7)、室内换热器(6)、电池冷却系统、四通换向阀(14)、过滤器(15)、第一电子膨胀阀(10)、第二电子膨胀阀(11)、第一单向阀(12)、第二单向阀(13)、气液分离器(16)和板式换热器(9)；所述四通换向阀(14)具有四个接口,接口一与压缩机(8)的出口连接,接口二与室外换热器(7)的一端连接,接口三与室内换热器(6)的一端连接,接口四与气液分离器(16)的一端连接,气液分离器(16)的另一端与压缩机(8)的进口连接；室外换热器(7)的另一端经过滤器(15)和第一电子膨胀阀(10)与室内换热器(6)的另一端连接,第一电子膨胀阀(10)的两端还分别与第一单向阀(12)和第二单向阀(13)的进口连接,第一单向阀(12)和第二单向阀(13)的出口经第二电子膨胀阀(11)与板式换热器(9)空调侧的一端连接,板式换热器(9)空调侧的另一端与气液分离器(16)的一端连接,板式换热器(9)电池侧的两端与电池冷却系统连接。
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