发明人：黄健,叶梅娇,陈雪峰,汪孟瑛
专利权人：比亚迪股份有限公司
公开日：2019-11-08
公开号：CN107351632B
专利类别：发明授权
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摘要：本发明公开了一种汽车热管理系统和电动汽车,该系统包括热泵空调系统、电池包换热系统、第一开关阀和第一板式换热器,第一板式换热器的制冷剂入口经由选择性导通或截止的电池冷却支路与室外换热器的出口连通或与室内蒸发器的入口连通,且经由选择性导通或截止的电池加热支路与第一开关阀的入口连通,第一板式换热器的制冷剂出口经由选择性导通或截止的电池冷却回流支路与压缩机的入口连通,且经由电池加热回流支路与第一开关阀的出口连通。这样,汽车热管理系统可以通过电池水循环系统的冷却液和制冷剂换热,对电池冷却或加热,使电池始终在合适的温度范围内工作,以提高电池的充放电效率、续航能力及使用寿命。
1.一种汽车热管理系统,其特征在于,所述汽车热管理系统包括热泵空调系统、电池包换热系统、第一开关阀(630)和第一板式换热器(620),所述热泵空调系统包括压缩机(604)、室内冷凝器(601)、室内蒸发器(602)和室外换热器(605),所述压缩机(604)的出口与所述室内冷凝器(601)的入口连通,所述室内冷凝器(601)的出口与所述第一开关阀(630)的入口连通,所述第一开关阀(630)的出口选择性地经由第一节流支路或第一通流支路与所述室外换热器(605)的入口连通,所述室外换热器(605)的出口选择性地经由第二通流支路与所述压缩机(604)的入口连通或经由第二节流支路与所述室内蒸发器(602)的入口连通,所述室内蒸发器(602)的出口与所述压缩机(604)的入口连通,所述第一板式换热器(620)的制冷剂入口经由选择性导通或截止的电池冷却支路与所述室外换热器(605)的出口连通或与所述室内蒸发器(602)的入口连通,并且经由选择性导通或截止的电池加热支路与所述第一开关阀(630)的入口连通,所述第一板式换热器(620)的制冷剂出口经由选择性导通或截止的电池冷却回流支路与所述压缩机(604)的入口连通,并且经由电池加热回流支路与所述第一开关阀(630)的出口连通,所述第一板式换热器(620)同时串联在所述电池包换热系统的电池冷却液回路中。
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