发明人：汪孟瑛,叶梅娇,陈雪峰,黄健
专利权人：比亚迪股份有限公司
公开日：2019-11-08
公开号：CN107351622B
专利类别：发明授权
下载地址：见页末
摘要：本发明公开了一种汽车热管理系统及电动汽车。汽车热管理系统包括热泵空调系统、电池包换热系统、发动机冷却系统和第一板式换热器,热泵空调系统和发动机冷却系统分别通过第一板式换热器与电池包换热系统换热,热泵空调系统包括HVAC总成、压缩机和室外换热器,HVAC总成包括室内冷凝器、室内蒸发器和风门机构,第一板式换热器的制冷剂入口经由选择性导通或截止的电池冷却支路与室外换热器的出口或与室内蒸发器的入口连通,第一板式换热器的制冷剂出口经由电池冷却回流支路与压缩机的入口连通。由此,除了实现车内制冷及制热的需求,还具有电池冷却及加热的功能,使电池始终在合适的温度范围内工作,提高电池充放电效率、续航能力及使用寿命。
1.一种汽车热管理系统,其特征在于,所述汽车热管理系统包括热泵空调系统、电池包换热系统、发动机冷却系统和第一板式换热器(620),所述热泵空调系统和所述发动机冷却系统分别通过所述第一板式换热器(620)与所述电池包换热系统换热,所述热泵空调系统包括HVAC总成(600)、压缩机(604)和室外换热器(605),所述HVAC总成(600)包括室内冷凝器(601)、室内蒸发器(602)和风门机构,所述风门机构用于选择性地导通通向所述室内冷凝器(601)的风道和/或通向所述室内蒸发器(602)的风道,所述压缩机(604)的出口与所述室内冷凝器(601)的入口连通,所述室内冷凝器(601)的出口选择性地经由第一节流支路或第一通流支路与所述室外换热器(605)的入口连通,所述室外换热器(605)的出口选择性地经由第二节流支路或第二通流支路与所述室内蒸发器(602)的入口连通,所述室内蒸发器(602)的出口与所述压缩机(604)的入口连通,所述第一板式换热器(620)的制冷剂入口(620a)经由选择性导通或截止的电池冷却支路(621)与所述室外换热器(605)的出口连通或与所述室内蒸发器(602)的入口连通,所述第一板式换热器(620)的制冷剂出口(620b)经由电池冷却回流支路(622)与所述压缩机(604)的入口连通,所述热泵空调系统还包括第一膨胀开关阀(603),该第一膨胀开关阀(603)的入口与所述室内冷凝器(601)的出口连通,该第一膨胀开关阀(603)的出口与所述室外换热器(605)的入口连通,所述第一节流支路为所述第一膨胀开关阀(603)的节流流道,所述第一通流支路为所述第一膨胀开关阀(603)的通流流道。
内容未完全展示，请下载附件查看
