一种电动汽车空调及电池热管理系统

作者: 王金龙,孟锐,梁易超 CNPIM 2019年09月24日

发明人:王金龙,孟锐,梁易超
专利权人:上海思致汽车工程技术有限公司
公开日:2019-09-24
公开号:CN209426515U
专利类别:实用新型
下载地址:见页末

摘要:本实用新型涉及一种电动汽车空调及电池热管理系统,包括热泵空调模块和电池模块,其中,热泵空调模块包括补气增焓支路、压缩机、前冷凝器、后冷凝器、前蒸发器和后蒸发器,压缩机上设有一个吸气口连接补气增焓支路;电池模块包括首尾依次连接的电池冷却器、水暖PTC、四通水阀、动力电池、前暖风芯体和后暖风芯体,前暖风芯体和后暖风芯体互相并联,均一端连接四通水阀,另一端连接膨胀水壶。与现有技术相比,本实用新型将空调系统和电池加热冷却系统进行综合关联和布局,可以满足车内前排和后排的制冷、制热需求,同时可以满足动力电池加热、冷却的需求,可以很好的平衡系统成本、能耗、舒适性三者的关系,达到良好的使用效果。

1.一种电动汽车空调及电池热管理系统,其特征在于,包括热泵空调模块和电池模块,其中,热泵空调模块包括补气增焓支路、压缩机(1)、前冷凝器(41)、后冷凝器(42)、前蒸发器(101)和后蒸发器(102),所述的前冷凝器(41)和后冷凝器(42)互相并联,所述的前蒸发器(101)和后蒸发器(102)互相并联,所述的压缩机(1)上设有一个吸气口连接补气增焓支路;电池模块包括首尾依次连接的冷却水泵(11)、电池冷却器(12)、水暖PTC(13)、四通水阀(14)、动力电池(15)和膨胀水壶(16),电池模块还包括前暖风芯体(171)和后暖风芯体(172),所述的前暖风芯体(171)和后暖风芯体(172)互相并联,均一端连接四通水阀(14),另一端连接膨胀水壶(16);其中,电池冷却器(12)包括第一通道和第二通道,所述的第一通道一端连接冷却水泵(11),另一端连接水暖PTC(13),所述的第二通道并联在后蒸发器(102)的两端。
内容未完全展示,请下载附件查看


下载地址:限时免费下载(右键另存为)
如下载链接失效,请联系管理员。




点击加载全文

本文阅读量:

声明:本文由用户投稿,信息来源于上海思致汽车工程技术有限公司,仅用于学习和技术交流,观点仅代表作者本人,不代表CNPIM立场。如有侵权或其他问题,请联系本站处理。

技术支持:CNPIM.COM