一种车用动力电池冷热管理系统

作者: 于锋,曲大为 CNPIM 2019年09月17日

发明人:于锋,曲大为
专利权人:吉林大学
公开日:2019-09-17
公开号:CN110247128A
专利类别:发明公开
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摘要:本发明公开了一种车用动力电池冷热管理系统,包括电池槽体,所述电池槽体的上端为开口且其内底部中间位置水平固接有支撑网板且支撑网板与电池槽体底部之间存在间距,所述支撑网板上侧固定安装有主电池组且主电池组为汽车供电主电源。本发明温控开关组感应到电池槽体内温度低于主电池组正常输电的温度范围时,温控开关组便控制电动滑轨带动连接的U形框下滑,U形框下滑过程中,将主电池组前后右三侧的主保温布竖直拉展开,同时U形框下滑过程中通过拉绳拉动主电池组正上方的连接框内的拉杆向左滑动展开副保温布,使得副保温布覆盖主电池组上侧,从而将主电池组罩住保温。

1.一种车用动力电池冷热管理系统,包括电池槽体(1),其特征在于:所述支撑网板(1)内底部中间位置水平固接有支撑网板(2),所述支撑网板(2)上侧固定安装有主电池组(34),所述电池槽体(1)的外底部固定安装有副电池组(4),所述主电池组(34)的正上方水平设置有连接框(25),所述主电池组(34)的外侧围绕有U形框(21),所述U形框(21)的上侧边沿与连接框(25)下侧对应边沿之间均固定交接有主保温布(22),所述支撑网板(2)的右侧边中点位置上侧竖直固接有电动滑轨(20)且U形框(21)的右侧边框固定交接着电动滑轨(20)的滑动体,所述电池槽体(1)的左侧内壁前后侧靠近上侧位置均竖直开设有第二滑道(11),所述第二滑道(11)内均滑动交接有第一滑块(12)且第一滑块(12)与同侧位置的U形框(21)左侧端头通过水平杆体固定交接,所述主电池组(34)与电池槽体(1)的左侧内壁之间竖直设置有隔热板(14),所述隔热板(14)的前后侧边中点位置与第一滑块(12)之间对应设置有联动杆(13)且联动杆(13)的两端分别通过转销交接着第一滑块(12)和隔热板(14),所述隔热板(14)的下侧固定交接有电热器(6),所述支撑网板(2)的左侧框中点位置上方竖直固接有导轨(16)且导轨(16)内滑动交接有第二滑块(15),所述第二滑块(15)上固定交接有跨杆(19),跨杆(19)从主电池组(34)的前侧绕至电池槽体(1)右侧空间处,所述跨杆(19)和第二滑块(15)均连接有扇片(9),跨杆(19)的末端水平固接扇片(9),第二滑块(15)上通过回弹铰链水平交接扇片(9),所述支撑网板(2)的前侧边沿中点位置竖直固接有电动伸缩杆(18),所述电池槽体(1)的上端口左右两侧均固定交接有高速扇(23)且高速扇(23)的出风口交接有导风管(24),所述电池槽体(1)内壁上固定交接有温控开关组(33),所述温控开关组(33)与副电池组(4)、电动滑轨(20)以及电热器(6)串联,同时温控开关组(33)通过另外一条电路与副电池组(4)、电动伸缩杆(18)以及高速扇(23)串联。
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