1.一种增程式电动汽车热管理系统,其特征在于：包括发动机循环子系统、驱动电机循环子系统和空调制冷循环子系统,所述发动机循环子系统包括发动机、循环水泵Ⅰ、散热器Ⅰ、冷却风扇、电磁阀Ⅰ、散热器Ⅱ、鼓风机、PTC加热器、电磁阀Ⅱ和电池包；所述发动机的出水口连接所述循环水泵Ⅰ的进水口,所述循环水泵Ⅰ的出水口连接四通管I的进水口；四通管Ⅰ的第一出水口连接四通管Ⅱ的第一进水口；所述四通管Ⅰ的第二出水口连接所述电磁阀Ⅰ进水口,所述电磁阀Ⅰ出水口连接所述散热器Ⅱ进水口,所述散热器Ⅱ的出水口连接四通管Ⅱ的第二进水口；所述PTC加热器与散热器Ⅱ并排放置,均直接接触由所述鼓风机吹出的循环风；所述四通管Ⅰ的第三出水口连接电磁阀Ⅱ的进水口,电磁阀Ⅱ的出水口连接所述电池包的加热管进水口,电池包加热管出水口直接连接四通管Ⅱ的第三进水口；四通管Ⅱ的出水口连接散热器Ⅰ的进水口；散热器Ⅰ的出水口连接发动机的进水口；所述驱动电机循环子系统包括循环水泵Ⅱ、逆变器、驱动电机、发电机、散热器Ⅲ；循环水泵Ⅱ的出水口连接逆变器进水口,逆变器的出水口连接驱动电机的进水口,驱动电机的出水口连接发电机的进水口,发电机的出水口连接散热器Ⅲ的进水口,散热器Ⅲ的出水口连接循环水泵Ⅱ的进水口；所述空调制冷循环子系统包括压缩机、冷凝器、电磁阀Ⅲ、电池包、蒸发器、鼓风机；压缩机出口连接冷凝器进口,冷凝器出口连接三通Ⅰ进口,三通Ⅰ的第一出口连接蒸发器的进口,蒸发器的出口连接三通Ⅱ的第一进口；三通Ⅰ的第二出口连接电磁阀Ⅲ的进口,电磁阀Ⅲ的出口连接电池冷却管进口,电池冷却管出口连接三通Ⅱ的第二进口；三通Ⅱ的出口连接压缩机的进口。