1.一种基于进排气系统的后处理器热管理控制方法,其特征在于,包括以下步骤：步骤一,通过对WHTC测试循环和排气温度的分析确定原发动机稳态实验的工况点,并根据原发动机在WHTC测试循环中SCR温度的变化趋势,确定WHTC测试循环在一定时间内达到的目标温度；步骤二,对原发动机进行改造：一种是用可变几何截面涡轮增压器代替固定几何截面涡轮增压器,另一种是在汽缸和固定几何截面涡轮增压器之间增加可变几何截面涡轮增压器；基于WHTC测试循环研究可变几何截面涡轮增压器开度对SCR温度和发动机性能的影响,确定可变几何截面涡轮增压器开度对SCR温度的影响机理；步骤三,对原发动机加装可变气门正时装置,具体在汽缸进气门加装进气门晚关机构；基于WHTC测试循环研究进气门晚关机构对SCR温度和发动机性能的影响,确定进气门晚关机构对SCR温度的影响机理；步骤四,原发动机同时加装可变几何截面涡轮增压器和进气门晚关机构后,进行WHTC冷启动试验,根据步骤二确定的可变几何截面涡轮增压器开度对SCR温度的影响机理和步骤三确定的进气门晚关机构对SCR温度的影响机理,同时改变可变几何截面涡轮增压器开度以及进气门关闭定时,对两项技术进行匹配工作,确定改装后发动机达到步骤一的目标温度时最佳的可变几何截面涡轮增压器-进气门晚关机构控制策略参数,使得发动机达到步骤一目标温度的时间最短。