发明人：杨亮,夏百战,戚远航
专利权人：电子科技大学中山学院
公开日：2019-09-06
公开号：CN110212267A
专利类别：发明公开
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摘要：一种电动汽车的电池热管理系统,包括电池箱、存放框、第一输液管、中央控制器、电池、抽液装置、冷却液箱和第二输液管；电池箱内设有第一安装仓和第二安装仓；存放框设置在第一安装仓内,存放框内放置多个电池；多个电池之间连接组成电池组；存放框上设有固定盖；第一安装仓内设有吹风装置,第一输液管设置在存放框的外侧；第一输液管通过抽液装置连接冷却液箱；第一输液管通过第二输液管连接冷却液箱的进液孔；第二输液管设置在冷却液箱上；温度传感器分别装设于电池组上,温度传感器、中央控制器抽液装置和吹风装置之间电性连接。本发明还公开了上述电动汽车的电池热管理系统的使用方法。本发明能有效对电动汽车电池进行热能监控。
1.一种电动汽车的电池热管理系统,其特征在于,包括电池箱(1)、存放框(2)、第一输液管(3)、中央控制器(4)、电池(5)、吹风装置(7)、抽液装置(9)、冷却液箱(10)、固定盖(11)和第二输液管(15)；电池箱(1)内设有隔板(102)；隔板(102)用于将电池箱(1)内部分为第一安装仓(101)和第二安装仓(103),隔板(102)上设有用于连通第一安装仓(101)和第二安装仓(103)的第一通孔(8)；第二安装仓(103)在电池箱(1)上设有散热孔(104)；存放框(2)设置在第一安装仓(101)内,存放框(2)内放置多个电池(5)；多个电池(5)之间连接组成用于为电动汽车提供电能的电池组；存放框(2)上设置用于压紧电池组的固定盖(11)；吹风装置(7)设置在第一安装仓(101)内,且吹风装置(7)的吹风端朝向存放框(2)；吹风装置(7)的进风端连接第一安装仓(101)的进风孔；第一输液管(3)呈凵形设置在存放框(2)的外侧；第一输液管(3)的第一进液端连接抽液装置(9)的出液端；抽液装置(9)的进液端连接冷却液箱(10)的出液孔(12)；第一输液管(3)的第一出液端(32)连接第二输液管(15)的第二进液端；第二输液管(15)的第二出液端连接冷却液箱(10)的进液孔(13)；第二输液管(15)设置在冷却液箱(10)上；冷却液箱(10)内存有冷却液,冷却液箱(10)设置在第二安装仓(103)内；温度传感器分别装设于电池组上,温度传感器的信号输出端分别连接设置在第一安装仓(101)内的中央控制器(4)的信号输入端；中央控制器(4)的信号输出端分别连接抽液装置(9)的信号输入端和吹风装置(7)的信号输入端。
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