发明人：杨朋,刘莉,李磊,张雷,侯宁,王剑,谢连
专利权人：长城汽车股份有限公司
公开日：2019-08-13
公开号：CN110116600A
专利类别：发明公开
下载地址：见页末
摘要：本发明提供了一种车辆的热管理系统以及车辆,热管理系统包括：空调系统,空调系统包括：压缩机、室外换热器、第一节流元件、蒸发器和冷水机组,压缩机、室外换热器、第一节流元件和蒸发器首尾依次连接,蒸发器与冷水机组并联,冷水机组还与电池包处的电池包管路连通；PTC加热系统,暖风芯体处的暖风芯体管路和电池包处的电池包管路均对应有PTC加热系统；散热系统,高压系统处的高压系统管路、驱动电机处的驱动电机管路和电池包处的电池包管路均对应有散热系统。由此,热管理系统可以合理控制驾驶舱、电池包、高压系统和驱动电机的温度,从而可以使得整车温度控制合理且实现整体化控制,达到精准、智能冷却系统设计的目的。
1.一种车辆的热管理系统(100),其特征在于,所述车辆包括暖风芯体(200)、电池包(300)、高压系统(400)和驱动电机(500),所述热管理系统(100)包括：空调系统(10),所述空调系统(10)包括：压缩机(1)、室外换热器(2)、第一节流元件(3)、蒸发器(4)和冷水机组(5),所述压缩机(1)、所述室外换热器(2)、所述第一节流元件(3)和所述蒸发器(4)首尾依次连接,所述蒸发器(4)与所述冷水机组(5)并联,所述冷水机组(5)还与所述电池包(300)处的电池包管路(40)连通；PTC加热系统(20),所述PTC加热系统(20)包括：第一水源供应器(21)和PTC加热器(22),所述第一水源供应器(21)和所述PTC加热器(22)连接,所述暖风芯体(200)处的暖风芯体管路(50)和所述电池包(300)处的电池包管路(40)均对应有所述PTC加热系统(20)；散热系统(30),所述散热系统(30)包括：散热器(31)和第二水源供应器(32),所述散热器(31)与所述第二水源供应器(32)连接,所述高压系统(400)处的高压系统管路(60)、所述驱动电机(500)处的驱动电机管路(70)和所述电池包(300)处的电池包管路(40)均对应有所述散热系统(30)。
内容未完全展示，请下载附件查看
