1.一种用于车辆的热管理系统,所述系统包括：发动机,所述发动机产生热能并且具有冷却剂入口和冷却剂出口；冷却剂泵,所述冷却剂泵具有与所述发动机冷却剂入口连通的出口；第一热交换器,所述第一热交换器具有与所述发动机冷却剂出口连通的冷却剂入口和与所述冷却剂泵的入口连通的冷却剂出口；第一阀,所述第一阀与所述第一热交换器流体连通并且可操作以控制通过所述第一热交换器的冷却剂流；第二阀,所述第二阀具有与所述发动机冷却剂出口连通的冷却剂入口以及多个冷却剂出口；第二热交换器,所述第二热交换器具有与所述多个阀冷却剂出口的第一个连通的冷却剂入口以及与所述泵冷却剂入口连通的冷却剂出口；第三热交换器,所述第三热交换器具有与所述多个阀冷却剂出口的第二个连通的冷却剂入口以及与所述泵冷却剂入口连通的冷却剂出口；旁路流体导管,所述旁路流体导管具有与所述多个阀冷却剂出口的第三个连通的冷却剂入口以及与所述泵冷却剂入口连通的冷却剂出口；以及控制器,所述控制器与所述第一阀和所述第二阀连通,用于选择性地操作所述第一阀和所述第二阀,其中,所述控制器经编程以：基于所述第二热交换器的损失函数确定第一潜在益处；基于所述第三热交换器的损失函数确定第二潜在益处；将所述第一潜在益处与所述第二潜在益处进行比较；以及操作所述第一阀和所述第二阀的至少一个,以基于比较的结果将冷却剂流成比例地分配在所述第一热交换器、所述第二热交换器、所述第三热交换器以及所述旁路流体导管之间。