发明人：赵艳婷,殷勇,米娇
专利权人：东风商用车有限公司
公开日：2019-07-26
公开号：CN110056448A
专利类别：发明公开
下载地址：见页末
摘要：一种EGR发动机废热回收系统,包括冷却水蒸发器、尾气蒸发器、EGR蒸发器,冷却水蒸发器、尾气蒸发器、EGR蒸发器的工质进口分别通过一号管路、二号管路、三号管路与储液罐的出口相连通,储液罐的进口通过膨胀机与冷却水蒸发器、尾气蒸发器、EGR蒸发器的工质出口相连通,且一号管路、二号管路、三号管路上分别设置有一号控制阀、二号控制阀、三号控制阀,其控制方法为：车辆处于稳定工况或变工况时ECU根据冷却水废热能、尾气废热能和EGR废热能数据分别控制各控制阀的开度。该设计不仅显著改善了发动机余热的回收效率,而且结构简单、有利于热管理。
1.一种EGR发动机废热回收系统,包括发动机(1)、冷却水蒸发器(2)、尾气蒸发器(3)、储液罐(7)、工质泵(8),所述冷却水蒸发器(2)的冷却水进、出口分别与发动机(1)的冷却水出、进口相连通,所述尾气蒸发器(3)的尾气进、出口分别与发动机(1)的排气口、大气相连通,冷却水蒸发器(2)、尾气蒸发器(3)的工质进口分别通过一号管路(21)、二号管路(31)与工质泵(8)的出口相连通,工质泵(8)的进口依次通过储液罐(7)、带有动力输出装置的膨胀机(6)与冷却水蒸发器(2)、尾气蒸发器(3)的工质出口相连通,其特征在于：所述系统还包括EGR蒸发器(5)、EGR混合器(9),所述EGR蒸发器(5)的EGR进口与发动机(1)的排气口相连通,EGR蒸发器(5)的EGR出口通过EGR混合器(9)与发动机(1)的进气口相连通,EGR蒸发器(5)的工质进口通过三号管路(51)与工质泵(8)的出口相连通,EGR蒸发器(5)的工质出口与膨胀机(6)相连通,且一号管路(21)、二号管路(31)、三号管路(51)上分别设置有一号控制阀(22)、二号控制阀(32)、三号控制阀(52),所述一号控制阀(22)、二号控制阀(32)、三号控制阀(52)均与ECU(10)电连。
内容未完全展示，请下载附件查看
