1.一种车用热管理系统,其特征在于,包括：流路切换阀；压缩机,所述压缩机的吸气口及排气口分别连接至所述流路切换阀；舱内热管理流路,其包括流体连通舱内换热器,关联至所述舱内换热器的第一风机,与连接至所述舱内换热器的第一节流元件；所述舱内热管理流路的第一端连接至所述流路切换阀；舱外热管理流路,其包括舱外换热器,关联至所述舱外换热器的第二风机,与连接至所述舱外换热器的第二节流元件；所述舱外热管理流路的第一端连接至所述流路切换阀；且所述舱外热管理流路的第二端连接至所述舱内热管理流路的第二端；以及至少一条电池模组热管理流路,其包括关联至电池模组的至少一个电芯的电芯换热器,与连接至所述电芯换热器的第三节流元件；所述电池模组热管理流路的第一端连接至所述流路切换阀；且所述电池模组热管理流路的第二端分别连接至所述舱内热管理流路的第二端、所述舱外热管理流路的第二端及所述流路切换阀；其中,所述流路切换阀用于切换所述压缩机吸气口、压缩机排气口、舱内热管理流路、舱外热管理流路及所述电池模组热管理流路的通断与流向。