一种动力电池中涡流管冷热气流控制装置

作者: 黄堪丰,陈才敏,林楚童,梁池军 CNPIM 2019年06月07日

发明人:黄堪丰,陈才敏,林楚童,梁池军
专利权人:广东机电职业技术学院
公开日:2019-06-07
公开号:CN208955144U
专利类别:实用新型
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摘要:本实用新型公开了一种动力电池中涡流管冷热气流控制装置,该控制装置的高压空气通过高压管进入涡流管,形成冷热气流。当汽车冷起动时,动力电池内部温度较低,热气端二位三通电磁阀失电,热气流通过电磁阀下位进入动力电池组内部进行预热;当动力电池内部温度过高时,冷气端二位三通电磁阀得电,冷气通过电磁阀上位进入动力电池组内部进行冷却降温;而多余气流通过排气口排出动力电池组。本实用新型采用二位三通电磁阀对冷热气流进行有效控制,解决了动力电池组冷却和预热的问题,同时能提高动力电池的安全性与续航里程。本实用新型还具有结构简单、操作方便、容易实施的优点。

1.一种动力电池中涡流管冷热气流控制装置,其特征在于,包括装置外壳、电池包、高压气源入口、高压气源管道、涡流管、第一电磁阀、第二电磁阀、排气口、废气口、热气入口、以及冷气入口;所述电池包设置在装置外壳内,位于装置外壳的一侧;所述涡流管设置在装置外壳内,位于装置外壳的另一侧;所述废气口设置在电池包的后侧,其一端与电池包内部连通,另一端与外界连通;所述排气口设置在装置外壳的一侧,将装置内部与外界连通;所述热气入口和冷气入口均设置在电池包上;所述高压气源入口设置在装置外壳上,通过高压气源管道与涡流管的进气口连接;所述涡流管的热气出口与第一电磁阀的输入端连通,第一电磁阀的输出端与热气入口连通;所述涡流管的冷气出口与第二电磁阀的输入端连通,第二电磁阀的输出端与冷气入口连通;通过控制第一电磁阀和第二电磁阀的通断,实现电池包的预热和降温操作。
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