发明人：杨晓坤,贾少清,程龙,朱刚
专利权人：山东国金汽车制造有限公司
公开日：2019-05-17
公开号：CN109768347A
专利类别：发明公开
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摘要：本发明公开一种基于双循环的动力电池包热管理系统,包括电池包BMS、热管理控制器、压缩机、PTC加热器A和PTC加热器B,所述电池包BMS一端连接有电池包进水口温度传感器,另一端连接有电池包出水口温度传感器,所述电池包进水口温度传感器一侧连接有三通换向阀B,所述三通换向阀A一侧连接有冷却器,另一侧连接电池散热器,所述电池散热器一侧连接有压缩机,所述压缩机一侧连接有电动水泵A,另一侧连接有冷却器,所述电动水泵A一侧连接有PTC加热器B；该种基于双循环的动力电池包热管理系统解决了对水冷电池包加热和冷却的问题,在冷却工况时引入双循环能够最大限度的降低压缩机能耗。
1.一种基于双循环的动力电池包热管理系统,包括电池包BMS(1)、热管理控制器(24)、压缩机(17)、PTC加热器A(13)和PTC加热器B(5),其特征在于,所述电池包BMS(1)一端连接有电池包进水口温度传感器(2),另一端连接有电池包出水口温度传感器(4),所述电池包进水口温度传感器(2)一侧连接有三通换向阀B(7),所述三通换向阀A(8)一侧连接有冷却器(3),另一侧连接电池散热器(21),所述电池散热器(21)一侧连接有压缩机(17),所述压缩机(17)一侧连接有电动水泵A(6),另一侧连接有冷却器(3),所述电动水泵A(6)一侧连接有PTC加热器B(5),所述PTC加热器B(5)一侧连接有电池包出水口温度传感器(4),所述冷却器(3)一侧连接有截止膨胀阀(9),另一侧连接有车内蒸发器(10)和压缩机(17),所述截止膨胀阀(9)一侧连接有电磁阀(12),另一侧连接有高压开关(19),所述电磁阀(12)一侧连接有膨胀阀(11),所述膨胀阀(11)一侧连接有车内蒸发器(10),所述压缩机(17)一侧连接有空调冷凝器(22),所述空调冷凝器(22)一侧设置有冷凝风机(18),所述高压开关(19)一侧设置有膨胀补水箱(20),所述膨胀补水箱(20)一侧连接有电动水泵B(16),所述电动水泵B(16)一侧连接有PTC加热器A(13),所述PTC加热器A(13)一侧连接有水暖散热器(14),所述水暖散热器(14)一侧设置有鼓风机(15)。
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