1.一种电动汽车热管理系统,其特征在于,所述系统包括：压缩机、换向阀、车外换热器、多个截止阀、电池换热器、电加热器、热交换器、多个膨胀阀、动力系统液冷环路和三通阀,其中,所述电池换热器设于电池内,所述多个截止阀包括第一截止阀和第二截止阀；所述压缩机的第一端通过所述换向阀与所述车外换热器连接,且与所述车外换热器连接的通路上设有所述第一截止阀；所述压缩机的第二端通过所述换向阀与所述电池换热器连接,且所述压缩机的第二端与所述电池换热器的连接通路上设有所述第二截止阀；所述车外换热器依次与所述电加热器和所述热交换器连接；所述热交换器依次通过所述多个膨胀阀中的第一膨胀阀和第二膨胀阀与所述电池换热器连接,且所述热交换器通过所述三通阀与所述动力系统液冷环路并联；所述系统通过调节所述换向阀中制冷剂的流向以及控制各个截止阀和各个膨胀阀的开启或关闭实现对所述电池的热管理,且在热管理过程中,当需要对所述车外换热器进行加热时,通过控制所述三通阀打通所述动力系统液冷环路与所述热交换器之间的通路来对所述车外换热器进行加热,和/或,通过控制所述电加热器对所述车外换热器进行加热。