1.电动汽车电池分组热管理系统,包括汽车电池、电池管理系统(2),其特征在于：将汽车电池分为若干个模块化的电池组(1) ,各个电池组(1)中各自包含独立的热管理子系统(3)；其中,各个电池组(1)可以同时具有不同的运行状态和不同的热管理方案,由电池管理系统(2)进行统一调度；电池管理系统(2)连接各个热管理子系统(3),电池管理系统(2)根据各个电池组(1)的运行状态,分别设定各个电池组(1)的热管理目标温度或目标温度范围；热管理子系统(3)中包括换热装置、电池温度传感器；热管理子系统(3)根据对应的电池组(1)的热管理目标温度或目标温度范围、结合电池温度传感器检测的当前温度、通过换热装置对电池组(1)的温度进行调节控制；电池组(1)的运行状态至少包括以下三种：放电状态、充电状态和空闲状态；其中,各个电池组(1)能够单独或以任意组合的模式进行放电；并且各个电池组(1)能够单独或以任意组合的模式进行充电；进一步的,根据电池的产品特性确定电池休眠温度、根据电池的产品特性确定电池最低合理放电温度；当电池组(1)的运行状态为空闲状态、且在一段时间内不会进入其他状态时,则通过对应的热管理子系统(3)对该电池组(1)进行冷却,并将电池组(1)的温度维持在电池休眠温度或更低,使得电池组(1)进入休眠状态、以延长电池寿命；当电池组(1)的运行状态即将从空闲状态转为放电状态时,若电池当前温度低于电池最低合理放电温度,则通过对应的热管理子系统(3)对该电池组(1)进行加热,并将电池组(1)的温度提升到电池最低合理运行温度、以利于电池组(1)的正常工作。