1.一种新能源汽车全车热管理系统,其特征在于：包括设置在HVAC总成(1)内部的暖风芯体(3)以及设置在HVAC总成(1)以外的水暖加热器(4)、集成换热部件(5)、电磁热力膨胀阀(6)、电池包(7)、压缩机(8)和冷凝器(9),其中,所述集成换热部件(5)和电磁热力膨胀阀(6)紧密贴合,以进行热交换；所述集成换热部件(5)和电池包(7)串联形成电池换热回路(a),所述压缩机(8)、冷凝器(9)、电磁热力膨胀阀(6)依次串联形成电池冷却回路(b),所述水暖加热器(4)和暖风芯体(3)串联形成乘员舱加热回路(c),所述水暖加热器(4)、暖风芯体(3)和集成换热部件(5)依次串联形成电池/乘员舱加热回路(d)；当执行电池单独冷却工况时,所述电池冷却回路(b)和电池换热回路(a)同时启动；当执行乘员舱加热/电池冷却工况时,所述乘员舱加热回路(c)、电池冷却回路(b)和电池换热回路(a)同时启动；当执行乘员舱单独加热工况时,所述乘员舱加热回路(c)启动；当执行乘员舱加热/电池加热工况或电池单独加热工况时,所述电池/乘员舱加热回路(d)和电池换热回路(a)同时启动,其中,在执行乘员舱加热/电池加热工况时,HVAC总成(1)的风门(1a)打开,在执行电池单独加热工况时,HVAC总成(1)的风门(1a)关闭。