1.一种燃料电池汽车综合热管理方法,其特征在于,以热泵为核心,同时包括燃料电池热管理、辅助能源热管理、电机及功率电子热管理、乘员舱热管理四个部分,每个热管理部分都包括相应的总成、换热模块、储液罐、传感器、循环泵和控制阀,通过综合控制单元进行协调控制；通过对系统参数的监控,分为多个工作模式,实现燃料电池汽车的冷热联供；单独对某一部分进行冷却或加热,或者对某几个部分同时进行冷却或加热；每个热管理部分的运行与停止通过综合控制单元中设定的温度控制区间决定,实现能量的梯次利用。