本发明公开了一种燃料电池汽车热管理系统,包括：燃料电池电堆；水箱,所述水箱内填充有冷却水；第一换热器,用于通过第一蒸发器对车厢进行供暖；

本发明公开了一种超临界多相强化传热方法及传热介质,是在基础传 热介质内加入辅助相变传热物质,使得在基础传热介质的工作温度范 围内无相变

本发明公布了一种流态化强化传热方法及流态化多相传热介质, 通过在超临界流体中加入颗粒物质来强化传热过程。该种技术可以广 泛的应用于制冷

本发明的目的在于提供一种超临界相变强化传热方法及其工作 介质及应用,通过在基础超临界物质中加入相变物质,使传热介质多 相化来强化超临界

本发明公开了一种电子器件的温度控制的方法,采用压缩制冷技术来实 现电子器件的温度控制,这种方法改变了现有的器件的被动的温度控制的 方法,

本发明涉及导热元件制造方法及应用该种方法制造的传热元件及其应用, 特别是一种热管的制造方法,及采用该种方法制造的热管元件,适用于传热、

本实用新型公开了一种电子器件的温度控制的方法,采用压缩制冷技术 来实现电子器件的温度控制,这种方法改变了现有的器件的被动的温度控 制的

本申请提供一种燃料电池汽车多环境综合热管理方法,可实现对不同环境温度采用不同的控制模式。在常温环境模式下,即第一控制模式下,通过前馈控制

本申请涉及一种燃料电池汽车热管理方法。燃料电池汽车热管理系统包括燃料电池子系统、动力电池子系统、乘客舱供暖子系统和热交换控制子系统。

本发明公开了一种燃料电池汽车热管理系统,包括：燃料电池电堆；水箱,所述水箱内填充有冷却水；第一换热器,用于通过第一蒸发器对车厢进行供暖；

本申请涉及一种燃料电池汽车热管理系统。本申请提供的所述燃料电池汽车热管理系统包括：燃料电池子系统、动力电池子系统和热交换控制子系统。

本申请涉及一种燃料电池汽车热管理系统。本申请提供的所述燃料电池汽车热管理系统包括：燃料电池子系统、动力电池子系统和热交换控制子系统。

本申请涉及一种燃料电池汽车热管理方法。燃料电池汽车热管理系统包括燃料电池子系统、动力电池子系统、乘客舱供暖子系统和热交换控制子系统。

本申请提出一种燃料电池电堆热管理装置和系统,所述装置包括：管道机构贯穿燃料电池堆并与水箱、散热器、水泵相连接,用于将从燃料电池堆的冷却

本实用新型提供一种充电桩,所述充电桩包括冷却液换热装置。所述冷却液换热装置包括换热管路、与所述换热管路连接的冷却液输出管和冷却液输入管

本申请提出一种燃料电池电堆热管理装置、系统和方法,所述装置包括：管道机构贯穿燃料电池堆并与水箱、散热器、水泵相连接,用于将从燃料电池堆

本发明提供一种充电桩包括冷却液换热装置。所述冷却液换热装置包括换热管路、与所述换热管路连接的冷却液输出管和冷却液输入管。所述冷却液输

本发明涉及一种具有安全管理的电池管理系统。所述具有安全管理的电池管理系统通过电压传感器、温度传感器、可燃气体传感器、火焰传感器和烟雾

2017年5月21日，湖南郴州农民李建沣又为朋友制造出一对石墨烯LED汽车大灯。李建沣说，湖南郴州石墨矿产资源丰富，早十多年前他就想到利用石